Вешалка для вала трансмісіі для запасных частак Sinotruk AZ9319313260 Выбранае выява

Падвеска вала трансмісіі для запасных частак Sinotruk AZ9319313260

Кароткае апісанне:

Прынцып апорных падшыпнікаў прываднага вала: у адключанай вядучай восі і вядучай восі з рулявым кіраваннем прывад вядучага кола ўключае ў сябе паўвал і карданны прывад, большасць з якіх выкарыстоўвае карданны шарнір пастаяннай хуткасці.У звычайнай нераз'яднанай каробцы перадач прывадам, які прыводзіць колы ў рух, з'яўляецца паўвось, а паўвось злучае паўвось дыферэнцыяла са ступіцай.На каробцы перадач з рэдуктарам паўвось злучае паўвось з актыўнай шасцярнёй рэдуктара.Аўтамабільныя карданныя валы з'яўляюцца важнай часткай аўтамабіляў і ў асноўным выкарыстоўваюцца для перадачы крутоўнага моманту.Падшыпнікі ўстаноўлены на прывадным вале і гуляюць у асноўным дапаможную ролю.Аднак устойлівасць корпуса падшыпніка да удараў і вібрацыі нізкая, што ўплывае на тэрмін службы прываднага вала і падшыпніка.

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Спецыфікацыя

Сінотрук Хоу

AZ9319313260
AZ9115314126
AZ9313913260-1

Наша перавага сіла прываднага вала

На прывадным вале ён таксама выклікае круцільныя і згінальныя вібрацыі прываднага вала і стварае дадатковыя напружання;Нераўнамернае размеркаванне напружання;Трэнне слізгацення паміж вядучай шыйкай і падшыпнікам;Асноўнымі формамі адмовы карданных валаў з'яўляюцца стомленае разбурэнне і моцны знос шыйкі вала.Такім чынам, матэрыял павінен мець высокую трываласць, пэўную ўдарную глейкасць, дастатковую трываласць і калянасць на выгіб і кручэнне, а паверхня цапфы павінна мець высокую цвёрдасць і зносаўстойлівасць;Гэты матэрыял уяўляе сабой сярэдневугляродзістую легіраваную сталь, у якой выкарыстоўваецца тэрмічная апрацоўка загартаваным адпускам (або нармалізацыяй) для паляпшэння і паляпшэння апрацоўваемасці.

Каб забяспечыць нармальную працу карданнага вала і падоўжыць тэрмін яго службы, варта звярнуць увагу на яго выкарыстанне

●Аўтамабілям катэгарычна забаронена рушыць з месца на высокіх хуткасцях.

●Катэгарычна забараняецца моцна падымаць педаль счаплення.

●Катэгарычна забараняецца перагружаць і разганяць аўтамабіль.

●Працоўны стан карданнага вала трэба часта правяраць.

●Неабходна часта правяраць зацяжку падвескі прываднага вала, ці не пашкоджана апорная гума, ці не саслаблены злучальныя часткі вала трансмісіі і ці не дэфармаваны вал трансмісіі.

●Для забеспячэння дынамічнай раўнавагі прываднага вала заўсёды трэба звяртаць увагу на тое, ці не адпаяны зварачны дыск.

Новы вузел карданнага вала прадугледжаны ў падтрымцы аўтамабіля, і пры загрузцы новага карданнага вала варта звярнуць увагу на знак зборкі тэлескапічнай гільзы, а фланцавая відэлец павінна быць забяспечана ў плоскасці.

Пры рамонце і разборцы прываднага вала, знакі зборкі павінны быць надрукаваныя на тэлескапічнай гільзе і фланцавым вале, каб захаваць першапачатковае суадносіны зборкі нязменным пры паўторнай зборцы.

параметр

Назва праекта:			Аўтамабільныя гумовыя дэталі, аўтамабільныя падшыпнікі, Цэнтральныя апорныя падшыпнікі прываднага вала
Падыходзіць для мадэляў			Сінотрук Хоу
Матэрыял			гума і сталь
памер			стандарт
Падаваць			Продаж / Пасляпродажны
гарантыйны тэрмін			1 год
Мінімальная колькасць замовы			100 шт
Пакет			Таксама можа быць упакоўка Oupin або нейтральная ўпакоўка індывідуальная ўпакоўка
час дастаўкі			на працягу 30 дзён
Умовы дастаўкі			FOB
ўмовы аплаты			Крэдытная карта T/T D/P
OEM і ODM:			Дапушчальныя ўзоры на заказ